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“新国门第一线中的城建智慧”北京轨道交通新机场线设计、施工侧记(9)

来源: 时间:2019-08-09 09:11:25

    “同台竞技,北京城建不能落后。”春节,项目团队选择了坚守,600多名建设者直到大年三十晚上还在浇筑混凝土,当业主到现场慰问看到热火朝天的施工场景时盛赞他们“不愧是城建铁军。”春节期间的连续施工让项目部实现弯道超车,在后来的施工中一直领先。
    如果说铁军文化是推进工程的精神力量,那么周密的施工组织、工艺的改进则是科学的魅力。
    2018年1月,当磁各庄车辆段项目正式进场施工时,项目执行经理邢兆泳明白近38万平方米的建设任务必须在22个月内完成。
    “这是我们施工的第三个带上盖开发的车辆段,前两个吃过很多亏。”吸取以往教训,项目部在分区施工、工序衔接上做的更为精细。
    就拿共有10跨的运用库来说,库区下有检查坑和铺轨施工,上有机电施工,“以往是大面铺开,检查坑、铺轨、机电等工序逐项推进,但我们这次是分区分工序进行。”施工时,5跨先进行下部检查坑和铺轨施工,另5跨进行上部机电施工,完成相应工序后再互相对调,不同部位、不同工序同时进行,场地互不干扰,加快了施工进度。
    “土建作业面出来一部分,铺轨就介入一部分。”在集团首个带铺轨施工的车辆段,车辆段项目副经理周厚联带队见缝插针地开展铺轨施工,总体上又节省近3个月的工期。
    24万平方米的车辆段上盖最初设计为钢筋混凝土劲性结构,若按常规工艺工期无法保证,在项目部建议下,将16万平方米的上盖改为纯钢结构,以场外加工、场内拼装的方式压缩施工用时。周密的施工组织使车辆段实现月均产值1.4亿的施工速度。
    土建06标项目团队春节期间与工人一起下井作业,打通盾构出洞通道;北航站楼站装修项目人抬肩扛,将施工材料蚂蚁搬家式地运到现场,确保施工顺畅推进;临时停车场项目在左右夹击中见缝插针,打赢保进车大抢滩;高架区间以首片梁浇筑、架设等领跑高架区间进展……回看新机场线从无到有的过程,北京城建集团建设者以专业科学的工筹、时不我待的劲头成就着工程建设的加速度。
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